भारत की सड़कों पर बने चिन्ह और उनके अर्थ

भारत की सड़कों पर बने चिन्ह और उनके अर्थ

भारत में आए दिन कोई न कोई सड़क दुर्घटना देखने या सुनने को मिलती है। इसकी बड़ी वजह सड़कों पर बने चिन्हों का अर्थ न जानना भी हो सकती है। ऐसे कई लोग हैं जिन्हें सड़कों पर बने चिन्हों का अर्थ नहीं मालूम, जबकि यह जानकारी होना बेहद ज़रूरी है।

आइये जानते है हमारी सड़कों पर बनी रेखाओं के अर्थ :-

1.) टूटी हुई सफेद रेखा :

देश भर में, यह सबसे प्रसिद्द प्रकार की सड़क है जिसका उपयोग किया जाता है। एक टूटी हुई सफेद रेखा आपको लेन बदलने, ओवरटेक करने और यू-टर्न लेने की अनुमति देती है। लेकिन आपको पहले से यह सुनिश्चित होगा कि सड़क साफ है और इस तरह का कार्य करना सुरक्षित है।

2.) सतत सफेद रेखा :

एक सतत सफेद रेखा थोड़ी सख्त होती है। इस सड़क पर आपको अन्य वाहनों को ओवरटेक करने या यू-टर्न लेने की अनुमति नहीं है। यदि आप इस प्रकार की सड़क पर हैं, तो सीधे चलते रहें। लाइन पार करने की अनुमति केवल दुर्घटनाओं से बचने या मोड़ लेने के लिए है। यह सड़कें ज्यादातर पहाड़ी इलाकों में देखी जाती हैं, जहां दुर्घटनाओं की संभावना अधिक होती है।

3.) सतत पीली रेखा:

ऐसी सड़कों पर ओवरटेक करने की अनुमति है, लेकिन तभी जब आप अपनी तरफ हों। किसी भी पक्ष के लिए पीली रेखा को पार करने की अनुमति नहीं है। इन सड़कों को आमतौर पर कम दृश्यता वाले क्षेत्रों में देखा जाता है ताकि यह स्थापित किया जा सके कि आपको सड़क के किनारे रहने की आवश्यकता है।

4.) दोहरी सतत पीली रेखा:

दोहरी सतत पीली रेखा का अर्थ है कि किसी भी ओर से रेखा को पार करने की सख्त अनुमति नहीं है। यानी कोई ओवरटेकिंग नहीं, कोई यू-टर्न नहीं या कोई लेन नहीं बदली जाए। यह पैटर्न आमतौर पर खतरनाक 2-लेन वाली सड़कों पर देखा जाता है जहां आपदाओं की उच्च संभावना होती है।

लेन की प्रणाली

एक और महत्वपूर्ण पहलू जो भारत में लगभग सभी सड़क उपयोगकर्ताओं द्वारा अनुसरण नहीं किया जाता है, वह लेन की प्रणाली है। सड़क लाइनों के बीच प्रत्येक लेन एक उद्देश्य के लिए मौजूद है ताकि केवल कुछ प्रकार के वाहनों को उन पर चलने की अनुमति मिल सके। अफसोस की बात है कि हमारे देश में लेन के नियमों का शायद ही कभी पालन किया जाता है। हमारी सड़कों पर, लोग इन सभी प्रतिबंधों को खुले तौर पर अनदेखा करते हैं। यह विशेष रूप से राजमार्गों पर देखी गई सड़क दुर्घटनाओं की बढ़ती संख्या में एक प्रमुख योगदानकर्ता है। लगातार सुधरती सड़क संरचना के साथ, लोगों को यह भी शिक्षित करने की आवश्यकता है कि देश के परिवहन बुनियादी ढांचे के समग्र सुधार के लिए उनका सही तरीके से उपयोग कैसे किया जाए।

बाईं दिशा में चलने का पालन

भारत में, हमारे पास केवल दाहिने हाथ से चलने वाली कारें हैं, इसलिए हम सड़क के बाईं ओर वाहन चलाते हैं। एक सामान्य नियम के रूप में जब आप सड़क के दाईं ओर जाते हैं, तो आपको जिस गति को बनाए रखना चाहिए वह बढ़ जाती है। इसलिए सड़क की बाईं तरफ केवल धीमी गति से चलने वाले ट्रैफ़िक के लिए है। शहरों में आपको ज्यादातर 2 लेन वाली सड़कें देखने को मिलती हैं। इसलिए जब आप इत्मीनान गति से आगे बढ़ रहें हों, तो आपको सबसे बाईं लेन पर चलना होगा।

ओवरटेक की स्थिति

ऐसी स्थिति में जब आपको किसी को ओवरटेक करना हो, तो आप पहले दाहिनी लेन देखें और सुनिश्चित करें कि वह खाली है या नहीं। फिर आप उस तरफ इशारा करें जिसे आप स्विच कर रहे हैं और अपने सामने वाले व्यक्ति से आगे निकल जाते हैं। आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि आप इसे बहुत आसानी से करें न कि अचानक और हड़बड़ी में जहां सामने वाले को प्रतिक्रिया करने का समय न मिले।

हाईवे

देश में सड़क हादसे आम बात होने के पिछे हाईवे पर वाहन चलाना न आना भी है। शहर की सड़कों की तरह यहां कोई सिग्नल नहीं है। आज की तारीख में हमारे देश में 3-लेन हाईवे काफी आम हो गए हैं। तो यहाँ, संरचना धीमी, मध्यम और तेज़ के रूप में काम करती है.

राजमार्गों पर मध्य लेन पर होना सबसे सुरक्षित दांव है। धीमे वाहन ज्यादातर आपके बाईं ओर होंगे जबकि तेज वाले आसानी से आपको दाईं ओर से ओवरटेक कर लेंगे। यदि आप सबसे दाहिनी लेन में हैं और आपके पीछे एक तेज़ वाहन है, तो उसे रास्ता दें। तेज़ वाहन के पार हो जाने के बाद आप तेज़ लेन पर वापस जा सकते हैं।

हाई बीम

हाई बीम का उपयोग ध्यान में रखने के लिए एक और महत्वपूर्ण सूचक है। राजमार्गों पर तेज गति से हवा चलती है। ऐसी स्थितियों में हवा के शोर पर हॉर्न की आवाज शायद सुनाई न दे। इसलिए अपने आगे के वाहन चालक का ध्यान आकर्षित करने के लिए एक ही समय में अपने बीम को फ्लैश करना सबसे अच्छा है। एक और महत्वपूर्ण बात यह ध्यान में रखना है कि कभी भी सबसे दाहिनी लेन से सबसे बाईं लेन या इसके विपरीत पूरी तरह से न मुड़ें। 2-लेन राजमार्गों के लिए, प्रणाली लगभग 2-लेन शहर की सड़कों के समान ही है।